阐述FESTO费斯托标准气缸特征和技术指导

汽缸螺栓的紧力不足或是螺栓的材质不合格。汽缸结合面的严密性主要靠螺栓的紧力来实现的。机组的起停或是增减负荷时产生的热应力和高温会造成螺栓的应力松弛，如果应力不足，螺栓的预紧力就会逐渐减小。如果汽缸的螺栓材质不，螺栓在长时间的运行当中，在热应力和汽缸膨胀力的作用下被拉长，发生塑性变形或断裂，紧力就会不足，使汽缸发生泄漏的现象。

汽缸螺栓紧固的顺序不正确。一般的汽缸螺栓在紧固时是从中间向两边同时紧固，也就是从垂弧大处或是受力变形大的地方紧固，这样就会把变形大的处的间隙向汽缸前后的自由端转移，后间隙渐渐消失。如果是从两边向中间紧，间隙就会集中于中部，汽缸结合面形成弓型间隙，引起蒸汽泄漏。

VPPE-3-1-1/8-6-010-E1

SME-8-K5-LED-24订货号：175404

175401 SMEO-4U-K5-LED-24  5米

电磁阀 MN1H-5/2-D-1-C 费斯托

EGC-120-400-BS-10P-KF-0H-ML-GQ FESTO

MPPES-3-1/8-6-010  (187352)  费斯托

539162  VSVA-B-P53C-ZD-A1-1T1L

工作压力  0.4 bar ... 12 bar

工作模式  双作用

工作介质 压缩空气，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]

工作和导介质说明  可用润滑介质工作（之后须一直润滑介质工作）

耐腐蚀等 CRC 2 - 中等耐腐蚀能力

环境温度 -20 °C ... 80 °C

端位的冲击能量  2.5 J

活塞密封件材料  TPE-U(PU)

活塞杆密封刮油器材料  TPE-U(PU)

Cushioning piston material  POM

缓冲器密封件材料  TPE-U(PU)

活塞材料 精制铝合金

螺母材料 镀锌钢

有环螺钉材料  镀锌钢

阐述FESTO费斯托标准气缸特征和技术指导

ISO 标准气缸

DSBC-100-160-PPVA-N3

1384810

• ISO 15552 (ISO 6431, VDMA 24562)
• 可自调的气动终端缓冲，可地适应负载和速度变化
• 标准型材，带两个传感器槽