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德国FESTO费斯托无杆气缸

简要描述:

德国FESTO费斯托无杆气缸使用方式
费斯托FESTO无杆气缸使用之前,重要的一个环节就是调整,首要的工作是调节速度,速度控制阀,不能浮动太大,要采取微调的形式。刚开始的时候控制阀不易开的太大,要有一个缓冲的过程,让活塞的惯性能量得到充分的吸收。

更新时间:2024-07-10
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德国FESTO费斯托无杆气缸使用方式

DGC-K-25-880-PPV-A-GK

费斯托气缸从活塞两侧交替供气,在一个或两个方向输出力。

③膜片式气缸:用膜片代替活塞,只在一个方向输出力,用弹簧复位。它的密封性能好,但行程短。

④冲击气缸:这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速(10~20米/秒)运动的动能,借以做功。做往复摆动的气缸称摆动气缸,由叶片将内腔分隔为二,向两腔交替供气,输出轴做摆动运动,摆动角小于 280°。此外,还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。

费斯托FESTO无杆气缸跟油缸的原理差不多,而油缸和气缸的优缺点对比就讨论一下以下几点:

1由于费斯托FESTO无杆气缸系统使用压力一般在0.2-1.0Mpa范围,因此气缸是不能做大功率的动力元件.液压缸就可以做比较大的功率的元件,使用液压系统,

2从介质讲空气是可以用之不竭的,没有费用和供应上的困难,将用过的气体直接排入大气,处理方便,不会污染.液压油则相反了,

端盖上设有进排气通口,有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈,以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套,以提高气缸的导向精度,承受活塞杆上少量的横向负载,减小活塞杆伸出时的下弯量,延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁,为减轻重量并防锈,常使用铝合金压铸,微型缸有使用黄铜材料的。

产品型号

532447 DGC-25-700-GF-PPV-A

532447 DGC-25-810-G-PPV-A

532448 DGC-32-250-G-PPV-A

532448 DGC-32-550-G-PPV-A

532447 DGC-25-750-G-PPV-A

532448 DGC-32-570-GF-PPV-A

532448 DGC-32-970-KF-YSRW-A

技术参数

特性名称 值

HUB 880 mm

活塞直径 mm 25 mm

型号缩写 DGC-K

缓冲器 PPV 两侧可调式气动缓冲装置

安装位置 随意

位置感测 用于接近开关

类型 标准型活塞

工作压力 (MPa) 0,200…0,800 MPa

工作压力 (bar) 2,000…8,000 bar

工作模式 双作用式

耐腐蚀等级 KBK low corrosion stress - 1

LABS 一致性 VDMA24364-B1/B2-L

符合食品安全标准 参见补充的材料信息

环境温度 -10...60 °C

缓冲长度 18 mm

0.6 MPa(6 bar,87 psi)时力的理论值,返回行程 295 N

0.6 MPa(6 bar,87 psi)时力的理论值,推进行程 295 N

备用接口 见产品图纸

安装件 带有附件是指附件通过一个中间元件间接固定。

材料提示 符合 RoHS 标准

盖子材料 铝塑合金

密封材料 热塑性聚氨酯

NBR

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