墙面安装组件 品牌FESTO费斯托

无杆气缸是指利用活塞直接或间接方式连接外界执行机构，

并使其跟随活塞实现往复运动的气缸。这种气缸是节省安装空间，
分为磁偶无杆气缸（磁性气缸）与机械式无杆气缸。
主要特性览：
可与无杆气缸 DGPL互换
DGC 特殊的脚架安装件使得 无杆气缸 DGPL 可被相同 滑块和相同接口的 DGC-GF/-KF 代替。
可选择 电-机驱动单元 无杆气缸, 磁性耦合 齿形带式电缸 DGE-ZR 丝杆式电缸 DGE-SP 无杆气缸 DGO
: 定位驱动器用于到达多个位置 定位驱动器用于到达多个位置 密封的驱动器

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无杆气缸原理
无杆气缸和普通气缸的的工作原理样,只是外部连接、密封形式不同 。
气缸两边都是空心的,活塞杆内的永磁铁带动活塞杆外的另个磁体(运动部件),
它对清洁度要求蛮高的,磁耦无杆气缸经常要拆下来用汽油清洗,这与它的工作环境有关。
无杆气缸快易优自动化选型有收录。
无杆气缸里有活塞，而没有活塞杆的，活塞装置在导轨里，外部负载给活塞相连，作动靠进气。
磁耦式的运动是利用空心活塞杆内的永磁铁带动活塞杆外的另个磁铁运动来实现的，因其在速度快，
负载高时内外磁环易脱开，故使用没那么广泛，其负载的大小需查找其与速度的特性曲线。
故机械式用的比较多。
活塞通过磁力带动缸体外部的移动体做同步移动。
它的工作原理是：在活塞上安装组高强磁性的*磁环，
磁力线通过薄壁缸筒与套在外面的另组磁环作用，由于两组磁环磁性相反，具有很强的吸力。
当活塞在缸筒内被气压推动时，则在磁力作用下，带动缸筒外的磁环套起移动。
气缸活塞的推力必须与磁环的吸力相适应。

磁耦无杆气缸的工作原理：在活塞上安装组高强磁性的*磁环，磁力线通过薄壁缸筒与外面滑块里面的另组磁环作用，由于两组磁环磁性相反，因此具有很强的相互吸力。当活塞在缸筒内被气压推动时，活塞运动，活塞运动的同时，

外部滑块内的磁环被活塞上的磁环磁力线影响，做同步移动。气缸活塞的推力必须与内外磁环的吸力
相适应，当使用气压过高或负载过重，导致活塞推力过大，磁环相互之间的吸引力无法保持的时候，
内外磁环会脱开，气缸工作出现不正常，术语称为脱靶。
特点

磁偶无杆气缸与标准气缸对比有以下特点：
整体安装尺寸小，轴向空间空间小，大约比标准气缸节省轴向空间44%。
磁耦无杆气缸推力和拉力两端活塞面积相等，因此推力和拉力数值相等，容易实现中间定位。
当活塞速度在250mm/s时，定位精度可达±1.0mm
标准气缸活塞杆表面容易堆积灰尘和生锈，杆部密封圈可能会吸入灰尘杂质，导致泄露，
而磁偶无杆气缸外部滑块没有动密封件，无外部泄露。
磁耦无杆气缸可超长行程规格，标准气缸的内径与行程之比般不大于1/15，
而无杆气缸内径与行程之比可达1/100左右，行程到3m以内，满足长行程使用场合需要。