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DGC-K系列FESTO无杆气缸概述及主要特性

简要描述:

DGC-K系列FESTO无杆气缸概述及主要特性
接近开关受铁素体材料的影响
铁素体材料(钢材或钢板)相邻
于接近开关容易导致感测故障。
必须遵守以下安全距离。距离取
决于接近开关的位置

更新时间:2020-09-12
访问量:282

DGC-K系列FESTO无杆气缸概述及主要特性

技术明细:
Festo 提供两种不同工作原理的多位置气驱动器。
由两个独立的气缸组成多位置驱动器。
两个气缸通过一个安装组件连接在一起,两个活塞杆沿相对方向伸出。
根据控制和行程分配的不同,这种类型的气缸可实现多达四个位置。
根据第二种原理,由不同行程长度的两到五个气缸串联组成多位置气缸。
在这一类型的气缸中,只有一个活塞杆可见,该活塞杆沿一个方向移动至不同位置。
工作和先导介质说明  可用润滑介质工作(之后须一直润滑介质工作)
耐腐蚀等级 CRC  2 - 中等耐腐蚀能力
环境温度  -20 °C ... 80 °C
端位的冲击能量  1.8 J
缓冲长度  31 mm
位置检测  通过接近开关
符号  00991235
派生型  一端活塞杆
工作压力  0.4 bar ... 12 bar
工作模式  双作用
工作介质  压缩空气,符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]
6 bar 时的理论力值,返回行程  2721 N

产品对比:
从购买和应用成本来看,目前气缸还是具有比较明显的优势的。对于气动系统来说,控制系统及执行机构都非常简单,每个气缸只需配置一个电磁阀就可完成气路的切换,进行运动控制,气缸发生故障的概率也比较小,维护简单方便,成本也低。
而对于电动执行器来说,虽然电能的获得比较简单,能量成本较低,但购买及应用成本较高,不仅需要配置电机,还需要一套机械传动机构以及相应的驱动元件。同时使用电动执行器需要很多保护措施,错误的电路连接、电压的波动及负载的超载都会对电驱动器造成损坏,因此需要在电路及机械上加装保护系统,增加了很多额外的费用支出。

DGC-K系列FESTO无杆气缸概述及主要特性

 

DSBC-100-80-PPVA-N3

DSBC-80-125-PPVA-N3

DSBC-63-100-PPVA-N3

DNC-50-50-PPV

DNC-50-75-PPV 

DNC-50-100-PPV

DNC-63-150-PPV 

DNC-63-350-PPV

DNC-100-900-PPV-A

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