CKD喜开理磁铁式超无活塞气缸询价
 

日本CKD无活塞杆气缸，喜开理磁铁式超无活塞气缸
MRL2-G MRL2-W 技术资料
φ32
M1,M3：0.2N・m M2:0.1N・m 
M1,M3:0.6N・m M2:0.2N・m 
M1,M3:2.5N・m M2:0.5N・m 
M1,M2,M3:2.5N・m 
M1,M2,M3: 5N・m 
M1,M2,M3: 5N・m 1
口径 MRL2 MRL2-G,W M1方向 M2方向 M3方向
力矩荷重 Ａ点的工作台摆动量（±ｍｍ）
注1: A点是指离滑块200mm的点。
弯曲力距 横向弯曲力距
橡胶垫与橡胶气垫的比较数据(参考值)
测量活塞冲撞行程末端时产生的噪声（dB）。
测量条件

1.气缸试件 ：MRL2基本型、行程200mm
2.冲撞行程末端时的活塞速度 ：V＝300mm／S
3.噪声计与气缸之间的距离 ：0.25m
4.负荷 ：无负荷
φ6
φ10
φ16
φ20

日本CKD无活塞杆气缸，喜开理磁铁式超无活塞气缸
请注意端板与滑块之间有空隙。
气缸在动作中请注意千万不要把手或手指夹到里面。
请不要对气缸施加选定资料的允许值以上的负荷。
请不要固定滑块使用。
气缸要固定端板使用。请千万不要固定滑块使用。
基本型(导向并用型)的带开关,在与导向固定时,请把滑块的
转动角度设定在10
以内。

安装时应确保滑块能在全行程**i低动作压力值下动作。
气缸安装面的平面度差时，导向部位因挠曲使*低动作压力上
升，成为轴承部位早期摩损的原因。因此，请在安装时使滑动全
程处于*低动作压力下动作。希望安装面的平面度高，但在不能
充分确认的场合，请进行缝隙的调整。
请注意不要让气缸的外型受到损坏。
否则会损坏润滑型锁紧螺母、刮板、滑块的磨损圈，导致动作不
良。
请注意滑块的转动。
请考虑是否与外部轴连接或使用MRL2-G、MRL2-W。
请不要在滑块错位的状态下使用。
因磁环保持力以上的外力使滑块错位时，
请在行程末端用手压住，使其返回到正确的位置上。

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