AIRTAC气缸用途与特点

滑块上方预留安装通孔，方便从上方固定本体

滑块上自带安装定位销孔

采用浮动接头设计活塞杆不承受额外负载力矩

双活塞杆设计，可获双倍出力

本体上自带安装定位销孔

驱动单元与导向单元设计在同一本体内，不需额外的附件，空间需求，且进气接口可选择，安装更方便;

本体底面、本体后端面及固定板上均各有两个定位孔(见外形图中之中PA孔及XX处孔),对更需求的场合，提供更的定位安装;

磁耦合式无杆气缸，活塞与滑块之间无机械连接,密封性能优异;

双线性导轨，实现、高刚性,兼具防锈、防尘性能

本体底面及端面附安装螺孔

本体前端防撞垫可调整气缸行程， 并缓解冲击;

本系列气缸标准配置为附磁型，无不附磁型可选。

不锈钢材质的活塞杆及缸体，使气缸能适应一般腐蚀性工作环境;

缸径小，反应快，可适用于较高频率的工作环境。

采用一体化交叉滚柱线性导轨设计使气动手指具有高强度负载特性

线性导轨底部附定位插销防止导轨与本体偏离

两根专用轴承钢制作的导杆，用直线轴承或青铜轴承导向，具有高的抗扭转及抗侧向载荷能力;

*注:钢珠直线轴承:适用于气缸作推举动作，或要求高承载能力的场合,特别适用于要求低磨擦运动的场合;

青铜滑动轴承:适用于气缸作制动等耐径向负荷动作的场合,较-般之制动缸相较提升2倍以上耐横向冲动，且具有更大的扭转刚度。

AIRTAC气缸用途与特点