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TCL、TCM系列气缸AIRTAC注意事项

简要描述:

TCL、TCM系列气缸AIRTAC注意事项
SAI160X700SH
减压阀 SDR200061
气缸SE100-125-S-FA
SE100X125S

更新时间:2024-11-05
访问量:399

TCL、TCM系列气缸AIRTAC注意事项

特点资料:

两根专用轴承钢制作的导杆,用直线轴承或青铜轴承导向,具有高的抗扭转及抗侧向载荷能力;

★注:钢珠直线轴承:适用于气缸作推举动作,或要求高精度和高承载能力的场合,特别适用于要求低磨擦运动的场合;

青铜滑动轴承:适用于气缸作制动等耐径向负荷动作的场合,较一般之制动缸相较提升2倍以上耐横向冲击力,且具有更大的扭转刚度。

驱动单元与导向单元设计在同一本体内,不需额外的附件,最小的空间需求,且进气接口可选择,安装更方便;

本体底面、本体后端面及固定板上均各有两个精确定位孔(见外形图中之·PA孔及XX处孔),对更高精度需求的场合,提供更高精度的定位安装;

本体上的四个磁感应开关沟槽,提供感应开关多种安装方式;

本体的特别设计,提供多方位的安装固定型式:

工作中负载有变化时,应选用输出力充裕的气缸;

引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能;气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。

内燃机缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道,燃气在其中燃烧及膨胀,通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热,使发动机保持正常的工作温度。气缸的型式有整体式和单铸式。单铸式又分为干式和湿式两种。气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸;气缸和缸体分别铸造时,单铸的气缸筒称为气缸套。气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。为了保持气缸与活塞接触的严密性,减少活塞在其中运动的摩擦损失,气缸内壁应有较高的加工精度和精确的形状尺寸。

涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称"气缸"。气缸的应用领域:印刷(张力控制)、半导体(点焊机、芯片研磨)、自动化控制、机器人等等。

在高温或者腐蚀性条件下,应选用相应的耐高温或耐腐蚀性气缸;

在湿度大,粉尘多,或者有水酒、油尘、焊渣的场合,气缸应采取相应的防护措施

气缸接入管道前,必须清除管道内脏物,防止杂物进入气缸内;

气缸使用介质应经过40u m以上滤芯过滤后方可使用;气缸在工作过程中所受侧向载荷不应超过允许值,以维持气缸的正常工作和使用寿命;

在低温环境下,应采取抗冻措施,防止系统中的水分冻结;气缸拆下长时间不使用,要注意表面防锈,进排气口应加防尘堵塞帽,由于产品制作与导向精度高,请不要自行拆卸气缸固定块或气缸盖。

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