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日本SMC气缸CDQ2A32-75DZ-M9BL

简要描述:

日本SMC气缸CDQ2A32-75DZ-M9BL
1。在过程中的气缸摆台气缸主要是在其出厂时是要经过时效处理,使内部应力将在铸造汽缸将产生的过程中的气缸的铸造
期间被消除,如果老化时间是相对短的,然后加工气缸会变形后续运行。
2。期间,通过该力情况比较复杂,除了在设备内,并通过所述气体和各部分之间的压力差的缸外操作量在汽缸安装在其中的重量和静载荷

更新时间:2024-05-22
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日本SMC气缸CDQ2A32-75DZ-M9BL

CDQ2A32-75DZ-M9BL 

CQ2 Z 系列 薄型气缸:标准型/单杆双作用

●节省空间气缸,薄形、装置紧凑型设计

●可在4面安装小型磁性开关 ( Φ12到Φ25的是两面)

●磁性开关不突出表面

●新追加双耳环型、小型脚座型

●质量:减少5%到13%(和以前的CQ2系列相比)

●安装螺丝同捆,设定了杆端安装件的型号(省去了分别订购气缸和支件的时间)

●带磁性开关 (CDQ2系列: CDQ2, CDQ2W, CDQ2K, CDQ2KW,CDQP2, CDQ2□S, CDBQ2)

SMC汽缸是铸造而成的,汽缸出厂后都要经过时效处理,使汽缸在住铸造过程中所产生的内应力全消除。如果时效时间短,那么加工好的汽缸在以后的运行中还会变[工业电器网-cnelc]形。

汽缸在运行时受力的情况很复杂,除了受汽缸内外气体的压力差和装在其中的各

日本SMC气缸的适用性特点及工作原理特点

零部件的重量等静载荷外,还要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力,以及各种连接管道冷热状态下对汽缸的作用力,在这些力的相互作用下,汽缸易发生塑性变形造成泄漏。

⒊汽缸的负荷增减过快,特别是快速的启动、停机和工况变化时温度变化大、暖缸的方式不正确、停机检修时打开保温层过早等,在汽缸中和法兰上产生很大的热应力和热变形。

内置磁环D内置磁环

安装方式A两端螺孔式

形式-气压式

缸径32缸径 32mm

通口螺纹的种类-Rc/M螺纹

气缸行程75气缸行程 75mm

双行程标记-无双行程标记

气缸行程2-无气缸行程2

缸体可选项-标准(杆端内螺纹)

磁性开关安装槽ZΦ12-Φ25 2面/Φ32-Φ100 4面

安装螺钉同包-无安装螺钉

杆端安装件-

磁性开关型号M9BL无触点磁性开关, 直接出线式, 带指示灯, 2线式, 横引出, 导线长3m, 适用电压:DC24V(DC10~28V)

磁性开关个数-2个 或 无

订制规格-标准

配管口径1/8

动作方式单杆双作用

杆端螺纹的种类M

杆端螺纹尺寸M8X1.25

低使用压力0.05 MPa

高使用压力1.0 MPa

保证耐压力1.5 MPa

环境温度-10℃~60℃

给油不给油式

使用活塞速度50~500 mm/s

杆侧缸盖材质铝合金

缸筒材质铝合金

活塞杆材质碳钢

活塞材质铝合金

杆端螺母材质碳钢

活塞杆直径16 mm

日本SMC气缸CDQ2A32-75DZ-M9BL

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