日本SMC薄型气缸描述
CQ2 Z系列薄型气缸：标准型/单杆双作用
1、节省空间气缸，薄形、装置紧凑型设计
2、可在4面安装小型磁性开关(Φ12到Φ25的是两面
3、磁性开关不突出表面
4、新追加双耳环型、小型脚座型
5、减少5%到13%(和以前的CQ2系列相比)
6、安装螺丝同捆，设定了杆端安装件的型号(省去了分别订购气缸和支件的时间)
7、带磁性开关(CDQ2系列:CDQ2,CDQ2W,

描述
1、内置磁环D内置磁环
2、安装方式B通孔式(标准)
3、形式-气压式
4、缸径80缸径80mm
5、通口螺纹的种类-Rc/M螺纹
6、气缸行程20气缸行程20mm
7、双行程标记-行程标记
8、气缸行程2-无气缸行程2
9、缸体可选项-标准(杆端内螺纹)
10、磁性开关安装槽ZΦ12-Φ25 2面/Φ32-Φ100 4面
11、安装螺钉同包-无安装螺钉
12、杆端安装件-无
13、磁性开关型号A73L有触点磁性开关,直接出线式,带指示灯,2线式,纵引出,导线长3m,适用电压：DC24V,AC100V
14、磁性开关个数-2个或无
15、订制规格-标准
(1)SMC气缸系统的管路、控制阀门等部件的通路过窄以及弯管过多，将使液压油温度升高，冲击力增大，容易在液压油中产生气泡，进而造成液压缸气蚀。
(2)SMC气缸如果制造液压缸的材料具有较好的强度、韧性及抗腐蚀性，则其抗气蚀能力较好;否则易发生气蚀。另外材料组织的均匀度对气蚀产生的影响也较大，材料组织越不均匀，在其强度薄弱处及抗腐蚀性低的地方就容易产生气蚀。
(3)SMC气缸是否产生气蚀的个重要因素。液压油在工作中不可避免地与阀门、管路等发生冲击，如果液压油的抗泡沫性差，就很容易产生泡沫，从而导致液压缸等部位产生气蚀。若液压油压力变化频率过快、过高，也将促使气泡的形成，并加速气泡的破裂速度。比如液压缸进、回油口处，由于压力变化频率相对较高，气蚀的程度也相对高于其他部位。
(4)SMC气缸或维修对其气蚀的影响也不可小视。如果在装配或维修时未对液压系统充分排气，将导致系统中存在气体，在高温、高压的作用下，液压缸将产生气蚀。