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采购单只日本SMC原装气缸的单价,货期

简要描述:

采购单只日本SMC原装气缸的单价,货期
气缸负载大小有理论保持力(理论推力)决定,为确保气缸的正常使用,负载大小不可超过右表规定的气缸理论保持力。
无杆气缸负载力
1. 水平安装:径向负载不要超过下表所示值。
无杆气缸水平安装
2. 垂直安装:容许方向力矩不要超过规定值,并根据负载与行程关系曲线确认几何数据

更新时间:2020-05-23
访问量:237

采购单只日本SMC原装气缸的单价,货期

1.磁偶无杆气缸与标准气缸对比有以下特点:

整体安装尺寸小,轴向空间空间小,大约比标准气缸节省轴向空间44%。

磁耦无杆气缸推力和拉力两端活塞面积相等,因此推力和拉力数值相等,容易实现中间定位。当活塞速度在250mm/s时,定位精度可达±1.0mm

标准气缸活塞杆表面容易堆积灰尘和生锈,杆部密封圈可能会吸入灰尘杂质,导致泄露,而磁偶无杆气缸外部滑块没有动密封件,无外部泄露。

磁耦无杆气缸可超长行程规格,标准气缸的内径与行程之比般不大于1/15,而无杆气缸内径与行程之比可达1/100左右,行程长到3m以内,满足长行程使用场合需要。

此产品选型的参数表

此SMC气缸的安装及拆卸注意:

1.安装和拆卸时,请使用把合适的钳子
(用于安装C型固定环的工具)。
2.即使是合适的钳子(用于安装C型卡环的工具)
如果使用,它可能会对人体或外围造成伤害
设备,作为挡圈可能会从*飞出
钳子(用于安装C型固定环的工具)。要小心
随着个固定环的弹出。此外,请确定
保持环之前牢固地放入杆盖的凹槽中
在安装时供应空气。
固定环安装/拆卸
安装

MY1B40-750H
MY1B40-800
MY1B40-800AL
MY1B40-900L
MY1B40-940
MY1B40-980
MY1B40G-500AH
MY1B40G-500H
MY1B40G-500L
MY1B40G-100
MY1B40G-100H
MY1B40G-1000
MY1B40G-1000A
MY1B40G-1000H
MY1B40G-1300A
MY1B40G-1300H
MY1B40G-1300L
MY1B40G-1400
警告
CQ2系列紧凑型气缸专为打造而设计
紧凑的机械设备和促进
节省空间。因此,如果以相同的方式使用它
目前的气缸,如拉杆气缸,它可能会降解
表现。要充分注意
使用时的操作条件。
警告
1.允许的横向负荷
可施加到活塞杆端部的横向载荷是有限的。如果个
气缸用于横向负载超过极限,可能会导致空气
密封异常摩擦导致泄漏,气缸磨损
管和活塞,或轴承部件的异常摩擦。该
施加在活塞杆上的横向载荷必须在允许范围内
本目录中标明的范围。当负载超过
限制,使用双杆气缸,安装导轨,或更换
孔径适合负载,以使负载在允许范围内
范围。作为标准产品,抗侧向负载型
耐受大约的圆筒比目前多2倍
紧凑型CQ2系列也可提供(第917页)。
安装

 SMC无杆气缸常用的密封类型:
    1.活塞的密封
    SMC无杆气缸活塞有两处地方需密封,处是活塞与缸筒的动密封;另处是活塞与活塞杆联接处的静密封般用0形密封圈。
    2.活塞杆的密封
    般在缸盖的沟槽里放置密封圈和防尘圈,保证活塞杆往复运动的密封和防尘。
    3.缸盖和缸筒联接的密封
    般采用O形密封圈,安装在缸盖与缸筒配合的沟槽内。构成静密封。有时也采用橡胶等平垫片安装在联结止口处,构成平面密封。
    SMC无杆气缸通过检测活塞在压缩行程进气门关闭后不同位置的气缸漏气量变化,可以估计各气缸纵向磨损情况。
    SMC无杆气缸若其进排气门、气缸垫等处不漏气,而检测的气缸漏气量仍超标,则表明气缸与活塞的磨损严重使配合间隙过大,或者活塞环对口、损坏、弹性不足而失去密封作用,导致漏气量过大。
2.与工件连接
当工件安装在活塞杆端部时,连接
它们将活塞杆的中心与工件对齐。如果他们
偏离中心,产生横向载荷并提到现象
在(1)中可能发生。为了不施加偏心负荷,
建议使用浮动关节或简单关节。
3.同时使用多个气缸
很难控制气缸的速度。下列
条件导致速度变化:供应压力变化,
负载,温度和润滑,差异
每个气缸的每个部件的劣化随着时间的推移等等
控制器可用于控制多个气缸的速度
同时在短时间内,但依赖
在条件方面,它可能无法按预期工作。如果是多个气瓶
不能同时操作,施加不合理的力量
到活塞杆,因为气缸位置可能不是
相同。这可能会导致密封件和轴承的异常摩擦,
和缸管和活塞的磨损。不要使用应用程序
通过调节同时操作多个气缸
气缸速度。如果这是不可避免的,请使用高刚性导轨
防止负载,使气缸即使在没有损坏的情况下也是如此
每个气缸输出略有不同。

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