德国AVENTICS导向气缸0822060107工作流程图

介绍：

带导向气缸即使在润滑剂流出时也避免产生烧结，同时避免导向部件

套(82b)和4衬套(84b)的各个通孔。在1导杆(22)和2 导杆的侧周

腐蚀。

种带导向气缸，即使在润滑剂流出时也避免产生烧结，同时避免导

2导杆(24)插入到1侧内孔(18)和2侧内孔(20)内。1导杆通过

1衬套(82a) 和2衬套(84a)的各通孔，另方面，2导杆通过3衬

向部件腐蚀。将活塞杆(16)插入构成带导向气缸(10) 的气缸筒(12)的中

央内孔(14)内，分别将由连接板(26)而与活塞杆(16)相连的1导杆和

壁、1衬套(82a)～4衬套(84b)的内周壁上分别涂布被膜

实物图：

折叠：

对使用者的要求较低。气缸的原理及结构简单，易于安装维护，对于

2000N，对于同样缸径的电缸，虽然不同公司的产品各有差异，但是

使用者的要求不高。电缸则不同，工程人员必需具备定的电气知识

，否则有可能因为误操作而使之损坏。

输出力大。气缸的输出力与缸径的平方成正比;而电缸的输出力与三个

越小则输出力越大。个缸径为50mm的气缸，理论上的输出力可达

因素有关，缸径、电机的功率和丝杆的螺距，缸径及功率越大、螺距

基本上都不超过1000N。显而易见，在输出力方面气缸更具。

技术数据：

磁性销钉 带磁性活塞

轴承 钢, 淬火的

外壳 铝材

活塞直径 12 mm

环境温度范围 -10 ... 70 °C

介质 压缩空气

颗粒大小 max. 50 µm

行程 25 mm

正面板 钢, 镀锌

引导杆 钢, 淬火的

德国AVENTICS导向气缸0822060107工作流程图

常见故障：

汽缸螺栓的紧力不足或是螺栓的材质不合格。汽缸结合面的严密性主

要靠螺栓的紧力来实现的。机组的起停或是增减负荷时产生的热应力

边同时紧固，也就是从垂弧大处或是受力变形大的地方紧固，这

样就会把变形大的处的间隙向汽缸前后的自由端转移，后间隙渐

和高温会造成螺栓的应力松弛，如果应力不足，螺栓的预紧力就会逐

不足，使汽缸发生泄漏的现象。

汽缸螺栓紧固的顺序不正确。般的汽缸螺栓在紧固时是从中间向两

渐减小。如果汽缸的螺栓材质不，螺栓在长时间的运行当中，在热

应力和汽缸膨胀力的作用下被拉长，发生塑性变形或断裂，紧力就会

渐消失。如果是从两边向中间紧，间隙就会集中于中部，汽缸结合面

形成弓型间隙，引起蒸汽泄漏。

尺寸图：