分享SMC无杆气缸的安装与使用
    SMC无杆气缸在使用之前必然是要经过适当的处理的，我们要检查气缸是否有损坏，在螺栓连接的地方是否有松动，这样就大大的降低了安装的麻烦。安装的过程中，气缸的活塞杆不能超负荷的承受外部的力量，也不能方向偏移，必须要与活塞的轴线方向致。缓冲带是转角气缸中，常用的个辅助器械，在工作之前，就应该使用它。将调节带调节到阻力的zui小位置上。气缸投入正常的工作后，增大缓冲的阻力，直到调节到zui合适的位置为止。安装的形式是多种多样的，但是不管什么样的安装方式，都必须转角气缸不变形。变形的气缸是无法使用的。
    SMC无杆气缸连接不能采取焊接的形式，这样不能缸体的长期使用。转角气缸在水平安装的过程中，要注意水平的角度，要选择比较利于检查和维修的角度。活塞杆的前、中、后三个部位要保持平衡的状态。旋转无杆气缸使用之前，zui重要的个环节就是调整，要的工作是调节速度，速度控制阀，不能浮动太大，要采取微调的形式。
    刚开始的时候控制阀不易开的太大，要有个缓冲的过程，让活塞的惯量得到充分的吸收。
    SMC无杆气缸安装之后，将投入正常的工作当中。气缸的工作主要是压力化为动力的个过程，在运行的工作压力范围之内，要没有压力的运行状态下，尝试2~3次，确保气缸能正常的工作，在施加压力。
    以气动系统中zui常使用的单活塞杆双作用气缸为例来说明，它由缸筒、活塞、活塞杆、前端盖、后端盖及密封件等组成。双作用气缸内部被活塞分成两个腔。有活塞杆腔称为有杆腔，无活塞杆腔称为无杆腔。当从无杆腔输入压缩空气时，有杆腔排气，气缸两腔的压力差作用在活塞上所形成的力克服阻力负载推动活塞运动，使活塞杆伸出；当有杆腔进气，无杆腔排气时，使活塞杆缩回。若有杆腔和无杆腔交替进气和排气，活塞实现往复直线运动。编辑/丙通MRO工业品　　机械接触式无杆气缸的结构和工作原理
    在气缸缸管轴向开有条槽，活塞与滑块在槽上部移动。为了防止泄漏及防尘需要，在开口部采用聚氨脂密封带和防尘不锈钢带固定在两端缸盖上，活塞架穿过槽，把活塞与滑块连成体。活塞与滑块连接在起，带动固定在滑块上的执行机构实现往复运动。
    这种气缸的特点是：1) 与普通气缸相比，在同样行程下可缩小1/2安装位置；2) 不需设置防转机构；3) 适用于缸径10～80mm，zui大行程在缸径≥40mm时可达7m；4) 速度高，标准型可达0.1～0.5m/s；高速型可达到0.3～3.0m/s。其缺点是：1) 密封差，容易产生外 泄漏。
    在使用三位阀时必须选用中压式；2) 受负载力小，为了增加负载能力，必须增加导向机构。
    磁性无杆气缸的结构和工作原理
    活塞通过磁力带动缸体外部的移动体做同步移动。它的工作原理是：在活塞上安装组高强磁性的磁环，磁力线通过薄壁缸筒与套在外面的另组磁环作用，由于两组磁环磁性相反，具有很强的吸力。当活塞在缸筒内被气压推动时，则在磁力作用下，带动缸筒外的磁环套起移动。气缸活塞的推力必须与磁环的吸力相适应。
    SMC无杆气缸的结构和工作原理
    SMC无杆气缸是通过连接在活塞上的齿条使齿轮回转的种摆动气缸，其结构原理如下图7所示。
    活塞仅作往复直线运动，摩擦损失少，齿轮传动的效率较高，此摆动气缸效率可达到95%左右。
    SMC无杆气缸的工作原理　　
SMC无杆气缸的结构原理是由叶片轴转子（即输出轴）、定子、缸体和前后端盖等部分组成。定子和缸体固定在起，叶片和转子联在起。在定子上有两条气路，当左路进气时，右路排气，压缩空气推动叶片带动转子顺时针摆动。反之，作逆时针摆动。叶片式摆动气缸体积小，重量zui轻，但制造精度要求高，密封困难，泄漏是较大，而且动密封接触面积大，密封件的摩擦阻力损失较大，输出效率较低，小于80%。因此，在应用上受到限制，般只用在安装位置受到限制的场合，如夹具的回转，阀门开闭及工作台转位等。