为你介绍 FESTO气缸磨损的措施
    FESTO气缸所以要尽量避免，为了能减少气缸被磨损，发动机的起动尽量做到“少、”。“少”即起动不宜频繁，“慢”即起动后低速运转，“暖”即待发动机温度正常后才起步。
    FESTO气缸其次，运行中保持发动机正常工作温度。因温度过低造成气缸腐蚀磨损，温度过高则使机油变稀、润滑不良，易产生黏着磨损。还要定期清洗和更换空气滤芯；并确保发动机润滑良，经常检查机油的数量和，及时清洗机油滤清器，提高修理。
    FESTO气缸磨损超过允许限度，或缸壁上有严重的刮伤、沟槽和麻点，均应将气缸按修理别进行镗缸修理，并选配与气缸相符合加大尺寸的活塞及活塞环，以恢复正确的几何形状和正常的配合间隙。
    FESTO气缸的修理的时候，其修理尺寸也是有要求的，镗、珩磨余量一般取0.10-0.20mm，计算出的修理尺寸应与修理数相对照，如果与某一修理数相符，可按某数修理: 如与修理数不相符，比如计算出的修理尺寸在两修理数之间，则应按其中大的修理数进行气缸的修理。气缸磨损如超过大一修理尺寸时，则应镶装缸套。
    FESTO气缸在更换活塞和缸套时，只要有一个气缸需要镗、珩磨或更换缸套，其余各缸应同时进行镗、珩磨或更换，以保持发动机各缸工作的一致性。除了检查气缸壁是否有划痕、损伤，还要测量气缸直径，进而计算出气缸的圆度和圆柱度。
    属于一种能量转换装置，操作不当和元件损坏都会造成运转出现故障，造成一些不必要的损失。所以，我们要了解一些简单的故障诊断和处理方法。下面就由我们裕群机械的小编带着大家一起来看看。
    FESTO气缸出故障主要有几个方面的原因，一是，系统的元件磨损，造成密封装置的破坏，这样，装置就会停止运转，发生这样的情况一般都需要拆卸装置，把磨损元件重新修复或者换新的元件，但是维修费用非常高，所以建议使用耐磨损的合格材料，以免造成不必要的损失。二是有空气进入系统。
    有这样的情况发生时，我们仅需要加适量的液油，把空气排出。三是油污堵塞阀门。发生堵塞是会出现机器失灵或者动作卡壳。我们要做的就是检查一下液油，及时垃圾，或者换上新的液油，还要检查阀门的磨损情况，油污会磨损阀门。四是活塞杆卡住。此时装置不运转或者运转不到位。我们要检查一下是否活塞杆太紧，或者是缸内的沉淀物太多，及时清理和调整，会加长它的使用寿命。学会这些故障诊断，了解基本性能，更的发挥它的功效。
    另外缸内的磨损是出故障的一大重要原因，磨损主要有几方面的原因，其中有装卸是对元件的划痕，元件自重以及工作时自身摩擦等原因。
    FESTO气缸故障的诊断是很重要的学习步骤，学习如何诊断和处理这些突发情况，以免造成更大的损失。让我们更的使用它。
    当FESTO气缸结合面大面积漏汽，间隙在0.50mm左右时，为了减少研刮的工作量，可用涂镀的工艺。用汽缸做阳，涂具做阴，在汽缸的结合面上反复涂刷电解溶液，涂层的厚度要根据汽缸结合面间隙的大小而定，涂层的种类要根据汽缸的材料和修刮的工艺而定。喷涂就是用的高温火焰喷枪把金属粉末加热至熔化或达到塑性状态后喷射于处理过的汽缸表面，形成一层具有所需性能的涂层方法。其特点就是设备简单，操作方便涂层牢固，喷涂后汽缸温度仅为70℃—80℃不会使汽缸产生变形，而且可获得耐热，耐磨，抗腐蚀的涂层。注意的是在涂渡和喷涂前都要对缸面进行打磨、除油、拉毛，在涂渡和喷涂后要对涂层进行研刮，结合面的严密。
    FESTO气缸结合面的研刮方法
    （1）是不紧结合面的螺栓，用千斤顶微微推动上缸前后移动，根据下缸结合面红丹的着
    （2）是紧结合面的螺栓，根据塞尺的检查结合面的严密性，测出数值及压出的痕迹，修刮结合面，这种方法可以排除汽缸垂弧对间隙的影响。
    如果当我们在操作气缸缸体发生了气缸缸体裂纹，我们应该如何来进行修复呢？下面就让小编来给大家说说对气缸缸体修复的方法。
    FESTO气缸缸体一般所用的原材料是铸铁，然后经过铸造加工而成，若缸体出现损坏或产生裂纹，通常采用焊接进行修复，但焊接后，气缸套座孔肩部的整修也较困难，所以，研究出一种新的修复方法，为胶粘接法，今天来介绍一下这种方法的施工工艺。
    胶结的施工工艺如下：
    (1)将水内裂纹处及附近的水垢与锈层*干净(能见到金属光泽且表面粗糙)，并用汽油或煤油进行清洗。
    (2)用颜色显示法探测裂纹长度。
    (3)用4—5mm钻头在气缸套窿孔肩部的裂纹处钻一斜孔，连接筋壁上的裂纹端头钻止裂孔，其它裂纹的端头也要钻止裂孔。
    (4)将金属屑后，再用丙酮擦洗需粘补的部位。
    (5)涂皎：将被粘补处微热(可用大灯泡加热)后。将所钻孔内灌满胶，再在裂纹处及其两侧涂胶，为增加强度，胶尽可能涂得厚些、面积大些。
    (6)涂胶后，一般在室温下保持3—5h让胶*干透，然后将缸套座孔肩部及壁面干净，以免影响气缸套的安装。
    FESTO气缸考虑到柴油机工作时，活塞对气缸的侧压力作用，有可能会导致原裂纹处的粘胶开裂，为增加性，可在裂纹处及附近的气缸套座孔肩部平面与壁面上涂上一层薄薄的粘胶，并迅速将已清洗干净的气缸套与铜垫圈装入缸套座孔并压紧到位。要提醒的是，由于座孔肩部平面上涂了粘胶，所以易使缸套、铜垫圈与气缸体连接成一体。然后，将发动机拆下的零件、部件装复，待粘胶干透，数小时后方可起动机器试验检查。（