1.泵体

　　该泵采用自吸式轴向柱塞泵。电动油泵带动轴旋转，轴在旋转过程中，通过设置于该轴上的推力轴承逐次将柱塞压入油缸，而吸油弹簧靠其弹力时刻使柱塞贴紧在推力轴承端盖上，轴和弹簧的交替作用使柱塞在油缸中往复运动，在进、排两单向球阀同步配合下，便在出油嘴得到连续均匀的出油。

　　该泵共有6个油缸，圆周等分排列又交错分成两条排油路，每排油路均由三个相间120°角的油缸组成。两条排油路单独出油，各不相扰。

　　本泵头系阀式配流，斜盘式轴向柱塞泵，设有柱塞副。

　　2.控制阀

　　整组控制阀是在原电动油泵控制阀基础上增加比例溢流阀及球式电磁换向阀而成。工作时把与P口(在阀块上打有钢印)连接的原电动油泵侧控制阀关闭，另侧控制阀开启，系统的压力由比例溢流阀调定，压力的高低变化与控制电流的变化有关。千斤顶的伸缩缸通过电磁换向阀的切换来实现。

　　3.控制回路
 

　　4.油箱小车

　　车体采用薄板焊接结构，油在下部，主泵直接浸入油中。泵、阀和电动油泵与翻板系固定联接，高压管采用紫铜管及高压胶管，低压管采用透明塑料管和高压胶管。油箱采用钢板焊接。小车安装固定轮及万向轮，转向灵活，运输轻便。

　　5.电器开关

　　采用磁力开关，以减少负载时的启动电流。