安沃驰AVENTICS气缸结构方式

内燃机缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道，燃气在其中燃烧及膨胀，通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热，使发动机保持正常的工作温度。气缸的型式有整体式和单铸式。单铸式又分为干式和湿式两种。气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸;气缸和缸体分别铸造时，单铸的气缸筒称为气缸套。气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。为了保持气缸与活塞接触的严密性，减少活塞在其中运动的摩擦损失，气缸内壁应有较高的加工精度和精确的形状尺寸。

拉杆气缸ISO 15552, 系列 ITS - R480627444

Ø 320 mm接口 G 1双作用式缓冲 气动, 可调节的活塞杆

外螺纹ATEX 中可选

拉杆气缸ISO 15552, 系列 ITS

实用原则 双作用式

缓冲 气动

可调节的

活塞直径 320 mm

活塞杆螺纹 M48x2

标准化 ISO 15552

行程 160 mm

密封件材料 丙烯树胶

防尘圈 丙烯树胶

ATEX 中可选

压缩空气连接 G 1

压缩空气接口型号 内螺纹

意外释放连续活塞杆！
仅适用于带活塞杆的气缸：如果是两端的
活塞杆将顺时针方向相互旋转，两者将相互旋转
活塞杆半解决了。
O拧紧活塞杆时，请始终锁定在应用点
圆筒的同侧。
O切勿在任何端进行反扭或扭转
离开活塞杆。
O观察对面的警告标签。
机械负载造成的损坏！
如果机械应力，可能会损坏气缸。
O连接软管时避免机械应力。
O考虑活塞行进的路径。
O确保圆筒不会因掉落部件或错误部件而损坏
搬运工具已损坏。特别是活塞杆和
垫圈不得损坏。
些活塞杆附件和紧固件具有摆动旋转和
气缸的摆动也是如此。
O确保摩擦表面的圆周速度不超过1 m / s
分别。
由于气缸连接不正确造成的损坏！
如果未正确固定，可能会损坏气缸。
O确保正确安装气缸和附件。
O观察大值扭矩并检查所有的紧密配合螺丝。

阀门以压缩空气作为压力介质运行。
O使用无油压缩空气。
- 压缩空气的允许粒径为50μm。
- 压缩空气的含油量可以是0-5 mg / m3和
必须在整个使用寿命期间保持不变。
O仅适用于上油压缩空气
O确保压力露点少为15°C
低于环境温度和中等温度，高温度
3°C
安装位置气缸的安装位置是任意的。
7.3必要的配件
取决于所选的配置和
应用程序，需要额外的组件
气缸整合到及其控制。
在危险区域，只有这样
使用附件，这是合适的

安沃驰AVENTICS气缸结构方式