ABB电力变压器供应，ABB直流变压器性

电力变压器
ABB电力变压器是电网的重要组成部分，它们的性和使用寿命对电网稳定运行以及盈利起着关键作用，因此，ABB对的要求毫不妥协，我们可以确保已交付的14500台电力变压器中的每台都经过了严格的试验。同时，ABB可以提供全系列的电力变压器、相关组件和零部件。我们已成功地为主要市场提供了超过14,500台电力变压器（超过17,000,000 MVA）,其中包括20多台800kV 高压直流换流变压器和500多台735 - 765kV交流变压器。
ABB所有电力变压器都是自主研发和制造的成果，这使我们在电力变压器内*，并在每个相关部分拥有丰富的经验。*的客户都可以放心地相信我们产品的和性。
为何选择ABB?
技术——内*短路记录
的“平均故障间隔时间（MTBF）​
完整的客户（从报价到运行）变形金刚产生个特殊的嗡嗡声。在人烟的地区，这是个很小的关切，但在城市地区，它可能会引起不适，甚会排除噪音排放法规的错误。
纽约市被认为是上zui严格的噪音规定。 2003年，为城市的电力公司Consolidated Edison（ConEd）要求ABB设计个噪声电平低于之前典型值的1520分贝（dB）的电力变压器。
那些不是ConEd给ABB的设计挑战。限制不仅在总噪声水平上设置，而且还由每个频率分量贡献的噪声以及变压器的重量，宽度和高度，阻抗方差和热点温度设置。
ConEd对93兆伏安（MVA）电力变压器所需的zui大总噪声电平在满载时约为54 dB（A）。相比之下，这种尺寸的变压器通常仅在无负载噪声的70 dB（A）范围内具有很大的差异。
设计具有这种噪声电平的电力变压器，同时满足所有其他和尺寸限制，需要ABB在数年的时间内进行重大的研究和开发工作。
这使得ABB在2005年向ConEd提供了前三款噪声变压器。这三款都具有93 MVA的额定功率。 ConEd遵循了噪声65 MVA变压器订单，ABB变压器的噪声水平低于的几分贝。
作为这成功的结果，ConEd在2008年和2009年订购了93架和65台MVA变压器，同时ABB更新了设计，显着降低了变压器的重量和噪音水平。
ABB在此项目使用寿命期间开发的噪声变压器技术为变压器噪声排放设定了新的基准。ABB电力变压器设计师正在使用它来为噪声敏感的大都市地区的其他客户低噪声和噪声变压器的设计。

ABB电力变压器供应，ABB直流变压器性
迄今为止ABB已向ConEd交付了12台噪声变压器。其中些变压器距离曼哈顿联合国大楼仅有三个街区，其余的则部署在史坦顿岛，皇后区和布鲁克林的住宅区。
个了不起的旅程
2012-06-20 - 上zui大的高压直流变压器zui近从瑞典的吕德维卡到巴西的波尔图Velho通过铁路，公路和船只组成了里约 - 马德拉计划的部分 - 这是上zui长的传输链路。
ABB正在为里约 - 马德拉高压直流（高压直流）项目撰写历史功率传输的另章。这条超高速公路将连接巴西西北部的两座新建水电站，其主要经济枢纽是圣保罗，距离超过2500公里。完成后，这将是上zui长的传输链路。
七个大型600 kV高压直流输电变压器是调节电力流量的重要组成部分，有助于在广泛的距离内为消费者提供高效，的电力传输。每个变压器油箱的净重近400吨，成为迄今为止zui大的变压器。
但，这些变压器必须路从瑞典的吕德维卡，大西洋和里约马德拉河到达巴西的zui终目的地Porto Velho。铁路，公路和船只等海洋，城市和乡村的激动人心的旅程，需要*无缺的计划和物流，才能每天覆盖每个阶段。
旅程的*部分是从Ludvika到瑞典的Oxelösund港的铁路，那里的变压器被装载到艘前往巴西马瑙斯市的远洋船上。大西洋之旅花了20天时间。
在马瑙斯，每个变压器被仔细地放在驳船上，继续前往里约马德拉河到波尔图Velho的航行。考虑到每个变压器的重量，需要7米长的河流深度以使驳船能够导航，这只能在秋季降雨期间得到。
从波尔图Velho，这是个20公里的旅程到现场。在这个zui后阶段，变压器被放置在五辆牵引卡车上绘制的巨型货运拖车上，这些货车已经预通过已经预准备的道路进行了审慎的准备。变压器终于到达目的地，准备在变电所现场进行安装，令人兴奋的旅程得到了合理的结论。
ABB再次证明了其应对zui严峻挑战的能力，并开发，设计和提供上任何地区的*技术。