德国SEW减速机知识--安装方法及发展趋势
    德国SEW减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用,减速机是种相对精密的机械,使用它的目的是降低转速,增加转矩。按照传动数不同可分为单和多减速机；按照齿厂轮形状可分为圆柱齿轮减速机、圆锥齿轮减速机和圆锥－圆柱齿引轮减速机；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同进轴式减速机。减速器是种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件,常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。
    在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用,在现代机械中应用为广泛。
    、安装方法正确的安装,使用和维护减速器,是机械设备正常运行的重要环节。因此,在您安装减速器时,请务必严格按照下面的安装使用相关事项,认真地装配和使用。
    步是安装前确认电机和减速器是否完无损,并且严格检查电机与减速器相连接的各部位尺寸是否匹配,这里是电机的定位凸台、输入轴与减速器凹槽等尺寸及配合公差。二步是旋下减速器法兰外侧防尘孔上的螺钉,调整夹紧环使其侧孔与防尘孔对齐,插入内六角旋紧。
    之后,取走电机轴键。三步是将电机与减速器自然连接。连接时必须减速器输出轴与电机输入轴同心度致,且二者外侧法兰平行。如同心度不致,会导致减速机高速轴轴折断或减速机齿轮磨损二、发展趋势1、高水平、高。
    圆柱齿轮普遍采用渗碳淬火、磨齿,承载能力提高4倍以上,体积小、重量轻、噪声低、效率高、性高。
    2、模块化设计。基本参数采用优数,尺寸规格整齐,零件通用性和互换性强,系列容易扩充和花样翻新,利于组织批量和降低成本。3、型式多样化,变型设计多。摆脱了传统的单的底座安装方式,增添了空心轴悬挂式、浮动支承底座、电动机与减速器体式联接,多方位安装面等不同型式,扩大使用范围。促使减速器水平提高的主要因素有：
    ①理论知识的日趋完善,更接近实际（如齿轮强度计算方法、修形技术、变形计算、优化设计方法、齿根圆滑过渡、新结构等）。
    ②采用的材料,普遍采用各种合金钢锻件,材料和热处理控制水平提高。 ③结构设计更合理。④加工精度提高到ISO5－6。⑤轴承和寿命提高。⑥润滑油提高。
    减速机是种结构紧凑、传动比大，在必定条件下具有自锁功用的传动机械。并且装置便利、结构合理，得到越来越广泛的运用。它是在蜗轮蜗杆减速机输入端加装个斜齿轮减速机，构成的多减速机可获得非常低的输出速度，比单蜗轮减速机具有更高的功率，并且振动小、噪声及能低。下面咱们起来了解下斜齿轮蜗轮减速机的些常见问题，这样便利咱们自己着手处理。
    1.德国SEW减速机发热和漏油。
    为了提高功率，蜗轮减速机般均选用有色金属做蜗轮，蜗杆则选用较硬的钢材。由所以滑动冲突传动，工作中会发作较多的热量，使减速机各零件和密封之间热膨胀发作差异，从而在各合作面构成空隙，光滑油液由于温度的升高变稀，易形成走漏。形成这种状况的原因主要有四点，是原料的搭配不合理;二是啮合冲突面外表的差;三是光滑油增加量的挑选不正确;四是装置和运用环境差。
    2.蜗轮磨损。
    德国SEW减速机蜗轮般选用锡青铜，配对的蜗杆资料用45钢淬硬HRC4555，或40Cr淬硬HRC5055后经蜗杆磨床磨削粗糙度Ra0.8μm。减速机正常工作时磨损很慢，某些减速机可以运用10年以上。如果磨损速度较快，就要考虑选型是否正确，是否超负荷工作，以及蜗轮蜗杆的原料、装置或运用环境等原因。
    3.传动小斜齿轮磨损。
    德国SEW减速机般发作在立式装置的减速机上，主要与光滑油的增加量和油种类有关。立式装置时，很简单形成光滑油量缺乏，减速机中止工作时，电机和减速机间传动齿轮油流失，齿轮得不到应有的光滑保护。减速机启动时，齿轮由于得不到有用光滑导致机械磨损乃损坏。
    1.德国SEW减速机发热和漏油。
    为了提高功率，蜗轮减速机般均选用有色金属做蜗轮，蜗杆则选用较硬的钢材。由所以滑动冲突传动，工作中会发作较多的热量，使减速机各零件和密封之间热膨胀发作差异，从而在各合作面构成空隙，光滑油液由于温度的升高变稀，易形成走漏。形成这种状况的原因主要有四点，是原料的搭配不合理;二是啮合冲突面外表的差;三是光滑油增加量的挑选不正确;四是装置和运用环境差。
    2.蜗轮磨损。
    德国SEW减速机般选用锡青铜，配对的蜗杆资料用45钢淬硬HRC4555，或40Cr淬硬HRC5055后经蜗杆磨床磨削粗糙度Ra0.8μm。减速机正常工作时磨损很慢，某些减速机可以运用10年以上。如果磨损速度较快，就要考虑选型是否正确，是否超负荷工作，以及蜗轮蜗杆的原料、装置或运用环境等原因。
    3.传动小斜齿轮磨损。
    德国SEW减速机般发作在立式装置的减速机上，主要与光滑油的增加量和油种类有关。立式装置时，很简单形成光滑油量缺乏，减速机中止工作时，电机和减速机间传动齿轮油流失，齿轮得不到应有的光滑保护。减速机启动时，齿轮由于得不到有用光滑导致机械磨损乃损坏。
    4.德国SEW减速机便减速箱密封杰出，仍是常常发现减速机内的齿轮油被乳化，轴承生锈、腐蚀、损坏。这是由于减速机在工作段时间后，齿轮油温度升高又冷却后发作的凝结水与水混合。当然，也与轴承及装置工艺密切相关。