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KTR联轴器寿命与机械原理分析分为那些

更新时间:2018-11-02   点击次数:886次

    KTR联轴器寿命与机械原理分析分为那些
    KTR联轴器是联接电机与设备之间的传动部件。联接不同机构中的两根轴(主动轴和从动轴)使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。在高速重载的动力传动中,有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态的作用。选用时请注意资料上的额定扭矩必须大于系统负荷扭矩,额定扭矩已考虑运转时变动负荷因素,所以选定时不必再调整额定扭矩值。选择联轴器的尺寸时,请注意连续运转发生的负荷扭矩要低于额定扭矩。刚性联轴器不具有补偿被联两轴轴线相对偏移的能力,也不具有缓冲减震;但结构简单,价格。只有在载荷平稳,转速稳定,能被联两轴轴线相对偏移小的情况下,才可选用刚性联轴器。
    KTR联轴器寿命与机械原理分析_联轴器的选择-广州菱科自动化设备有限公司
    KTR联轴器般都是工程塑料或是橡胶组成。膜片联轴器的寿命也就是弹性的寿命。由于膜片联轴器是受压而显而易见受拉。般弹性体的寿命为10年.由于弹性具有缓冲,减振的作用,所以在有振动的场合下使用较多。膜片联轴器弹性体的限温度,决定了膜片联轴器的使用温度,般为-35+80度。
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    1、安装膜片联轴器前应检查原动机
    工作机两轴是否同心,两轴表面是否有包装纸和碰伤,膜片联轴器两个半联轴节内孔是否有杂物,内孔棱边是否有碰伤、如有应将轴、半联轴节清理干净,碰伤用细锉处理。然后检查两个半联轴节的内孔直径和长度是否同原动机、工作机的直径和轴伸长度尺寸相符。般选型时,让原动机和工作机端半联轴节长度小于其轴伸长度10—30mm为。
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    2、为了便于安装膜片联轴器
   是将两个半联轴节放在120--150的保温箱或油槽中进行预热,使内孔尺寸涨大很容易装上。安装后轴头不能凸出半联轴节端面,以齐平为。检测膜片联轴器两半联轴节之间的距离:沿半联轴节的法兰盘两内侧测出3--4点的读数取平均值,及加长段与两个膜片组实测尺寸之和,两者误差控制在0—0.4mm范围之内。
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    3、KTR联轴器找正
    KTR联轴器用百分表检测两半联轴节法兰盘端面和外圆跳动,当法兰盘外圆小于250mm时跳动值应不大于0.05mm;当法兰盘外圆大于250mm时,跳动值应不大于0.08。
    4、KTR联轴器安装膜片联轴器螺栓
    KTR联轴器把螺栓从法兰盘小孔外侧穿入,从另件法兰盘大孔外侧穿出套上缓冲套、弹性垫圈、扭上螺母,用扳手将螺母把紧。如安装不适或拆除更换,又不损伤轴及半联,安装完毕后,转动自如无别劲为。
    联轴器现在越来越受到客户的关注,同齿式联轴器相比,膜片联轴器弹性,噪音小,不用润滑,维修保养简便等特点。受到越来越多的评,特别在精密传动域,基本都采用膜片联轴器。在上工业发达的国家,膜片联轴器的使用已经很普遍了,在实际中使用双膜片联轴器的较多,主要因为双膜片可以的补偿两轴间的较大偏移,广州菱科自动化设备有限公司的联轴器膜片精选进口不锈钢材质,产品具有工艺精良,,使用寿命长等特点。
    KTR联轴器的安装方法:
    安装前应清洗两轴端面,检查端面键槽口等配合情况,安装以后,正常运转个班,必须检查所有螺钉,如发现松动,必须拧紧,这样反复几个班,以不会松动;在工作运转中,应经常检查膜片联轴器是否发生异常现象,如有异常现象发生必须及进维修,为了防止膜片在高速运转发生的微动磨损,导致膜片螺栓孔出现微裂而损坏,可在膜片之间涂以二硫化钼等固体润滑剂或对膜片表面进行减磨涂层处理;
    在可能由于运转的膜片联轴器引起人身和设备事故的各个场地必须采取适当的安全防护措施。联轴器膜片是由几组膜片用螺栓交错地与两半联轴器联接,每组膜片由数片叠集而成,膜片分为连杆式和不同形状的整片式。
    在KTR联轴器拆卸方式:
    在KTR联轴器拆卸过程中,困难的工作是从轴上拆下轮毂。对于键联接的轮毂,般用三脚拉马或四脚拉马进行拆卸。选用的拉马应该与轮毂的外形尺寸相配,拉马各脚的直角挂钩与轮毂后侧面的结合要合适,在用力时不会产生滑脱想象。这种方法仅用于过盈比较小的轮毂的拆卸,对于过盈比较大的轮毂,经常采用加热法,或者同时配合液压千斤顶进行拆卸。
    KTR联轴器前的工作:
    KTR联轴器时般拆联接螺栓。由于螺纹表面沉积层油垢、腐蚀的产物及其它沉积物,使螺栓不易拆卸,尤其对于锈蚀严重的螺栓,拆卸是很困难的。联接螺栓的拆卸必须选择合适的工具,因为螺栓的外六角或内六角的受力面已经打滑损坏,拆卸会更困难。对于已经锈蚀的或油垢比较多的螺栓,常常用溶剂(如松锈剂)喷涂螺栓与螺母的联接处,让溶剂渗入螺纹中去,这样就会容易拆卸。
    拆卸联轴器过程注意事项:
    拆卸与装配是相反的过程,两者的目的是不同的。装配过程是按装配要求将联轴器组装起来,使联轴器能安全地传递扭矩。拆卸般是由于设备的故障或联轴器其自身需要维修,把联轴器拆卸成零部件。拆卸的程度般根据检修要求而定,有的只是要求把联接的两轴脱开,有的不仅要把联轴器全部分解,还要把轮毂从轴上取下来。联轴器的种类很多,结构各不相同,联轴器的拆卸过程也不样。

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