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KTR联轴器的用法与拆装过程
发布时间:2018-10-15   点击次数:436次

    KTR联轴器的用法与拆装过程
    KTR联轴器现在越来越受到客户的关注,同齿式联轴器相比,膜片联轴器弹性好,噪音小,不用润滑,维修保养简便等特点。受到越来越多的好评,特别在精密传动领域,基本都采用膜片联轴器。在国际上工业发达的国家,膜片联轴器的使用已经很普遍了,在实际中使用双膜片联轴器的较多,主要因为双膜片可以有效的补偿两轴间的较大偏移,广州菱科自动化设备有限公司的联轴器膜片精选进口不锈钢材质,产品具有工艺精良,质量好,使用寿命长等特点。
    KTR联轴器的用法与拆装过程_联轴器的选择-广州菱科自动化设备有限公司
    KTR联轴器的安装方法:
    安装前应清洗两轴端面,检查端面键槽口等配合情况,安装以后,正常运转一个班,必须检查所有螺钉,如发现松动,必须拧紧,这样反复几个班,以保证不会松动;在工作运转中,应经常检查膜片联轴器是否发生异常现象,如有异常现象发生必须及进维修,为了防止膜片在高速运转发生的微动磨损,导致膜片螺栓孔出现微裂而损坏,可在膜片之间涂以二硫化钼等固体润滑剂或对膜片表面进行减磨涂层处理;
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    在可能由于运转的膜片联轴器引起人身和设备事故的各个场地必须采取适当的安全防护措施。联轴器膜片是由几组膜片用螺栓交错地与两半联轴器联接,每组膜片由数片叠集而成,膜片分为连杆式和不同形状的整片式。
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    在联轴器拆卸方式:
    在联轴器拆卸过程中,困难的工作是从轴上拆下轮毂。对于键联接的轮毂,一般用三脚拉马或四脚拉马进行拆卸。选用的拉马应该与轮毂的外形尺寸相配,拉马各脚的直角挂钩与轮毂后侧面的结合要合适,在用力时不会产生滑脱想象。这种方法仅用于过盈比较小的轮毂的拆卸,对于过盈比较大的轮毂,经常采用加热法,或者同时配合液压千斤顶进行拆卸。
    KTR联轴器属于机械通用零部件,是一种高的金属弹性元件挠性联轴器。适用于高温、高速、有腐蚀介质工况环境的轴系传动,广泛用于各种机械装置的轴系传动,如水泵、舰艇高速动力传动系统等。
    KTR联轴器的特点:
    1、补偿两轴线不对中的能力强,与齿式联轴器相比角位移可大一倍,径向位移时反力小,挠性大,允许有一定的轴向、径向和角向位移。2、具有明显的减震作用,无噪声,无磨损。3、适应高温(-80+300)和恶劣环境中工作,并能在有冲击、振动条件下安全动行。4、传动效率高,可达99。86%,特别适用于中、高速大功率传动。5、结构简单、重量轻、体积小、装拆方便。不必移动机器即可装拆(指带中间轴型式),不需润滑。6、能准确传递转速,运转无转差,可用于精密机械的传动。
    1、由于联轴器的零部件在运转过程中的相互磨损,使有效尺寸发生变化导致损伤现象发生。这类损伤一般用测量工具就可以检查。常用的测量工具有精度0.01mm--0.02mm的游标卡尺、千分尺等
    2、由于在运转过程中,联轴器的零部件发生过热、挤压等情况,造成表层机械性质的变化导致损伤。这类损伤就用锉、磨块等工具或其它仪器来判定表层的硬度变化,用眼睛可以观察零件受挤压情况。存在这些缺陷时,即使零件的尺寸和形状的磨损没有超过允许范围,但根据表层机械性质的变化程度对联轴器的影响,有时也得认定零件己报废。
    3、由于联轴器零部件在运转过程中受外力作用,使零件发生弯曲、扭曲、椭圆化或其他异形变化,这种变化通常称其为零件的止确几何形状损失。这类损伤的测量方法与类测量方法基本相同。对于零件的弯曲等变形有时可在车床上用百分表检查。
    4、其它表面的损伤,如熔蚀、侵蚀等多种腐蚀。这类损伤般用眼睛来观察。主要判定其损伤的程度及由此而造成的尺寸变化是否在质量要求的允许范围之内,然后确定零件是报废还是修复。
    KTR联轴器的安装注意事项:
    1、膜片联轴器的产品有棱边,安装时有致伤可能建议佩戴厚手套等劳保用品。
    2、安装时轴心偏差超出容许值时,联轴器可能会发生变形从而导致损坏或使用寿命缩短。
    3、KTR联轴器的容许轴心偏差包括径向,角向,轴向偏差。安装时,请进行调整确保轴心偏差在对应的产品目录下的容许值范围内。
    4、当多种偏差同时出现时,相应的容许值要减半。
    5、为了延长联轴器的使用寿命,建议将轴心偏差设定为容许值的1/3以内。
    6、在插入安装轴后再拧紧螺丝,否则会导致联轴器变形。拧紧螺丝时,请使用扭力扳手,切勿使用附件以外的螺丝安装。
    7、KTR联轴器如果在运转过程中出现异常声音,请立即停止运行,并对安装精度,螺丝松动情况等分别进行检查。建议安装调试完毕后在螺丝外表面涂粘接剂,增加保护。
    8、KTR联轴器安装完成后,请在联轴器周边安装保护罩等装置以确保安全。

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