解析费斯托气缸垫的分类及结构资料各分哪些
    按所用材料的不同，费斯托气缸垫可分为金属-石棉衬垫、金属-复合材料衬垫和全金属衬垫等多种。金属-复合材料衬垫和全金属衬垫均属无石棉气缸衬垫，因没有石棉夹层，从而可消除衬垫中气囊的产生，也减少了工业污染，是当前的发展方向。
    费斯托气缸外包铜皮或钢皮，如图2-a所示；另种金属-石棉衬垫是以扎孔钢板为骨架，外覆石棉及粘结剂压制而成，费斯托气缸所有金属-石棉衬垫均在气缸孔、冷却液孔和机油孔周围用金属板包边。为了防止高温燃气烧蚀衬垫，还可在金属包边内置入金属架加强环。金属-石棉衬垫具有良的弹性和耐热性，能重复使用多次。若将石棉板在耐热的粘合剂中浸渍以后，则可增加气缸垫的强度。
    费斯托气缸是在钢板的两面粘覆耐热、耐压和耐腐蚀的新型复合材料，在气缸孔、冷却液孔和机油孔周围用不锈钢皮包边，如图2-c所示。
    费斯托气缸强度高，抗腐蚀能力强，多用于强化程度较高的发动机上。图2-d所示为铝板气缸衬垫，冷却液孔用橡胶环密封。图2-c表示不锈钢叠片式气缸衬垫的结构，冷却液孔也用橡胶环密封。
    由于考虑到发动机工作在高温、高压、高爆发率、高功率以及润滑油、防冻液、气体等各种介质的环境中，主要选用氟橡胶和硅橡胶作为发动机汽缸垫片的密封材料。
    氟橡胶（FKM）是由含氟单体共聚而成的有机弹性体。除具有优异的耐热、耐介质和良物理机械外， 还具有压缩变形低、弹性和超长的使用寿命。氟橡胶具有突出的耐热、耐油，可用于汽缸垫片用材料。缺点是耐寒性差， 使用温度范围：－30℃～+230℃。
    氟橡胶的硫化体系有胺硫化、双酚（多元醇）硫化和过氧化物硫化三种类型。其中胺硫化的特点是压缩变形偏大，双酚（多元醇）硫化的特点是压缩变形较低但耐水性略差。过氧化物硫化的特点是耐水优良，对于些润滑油中的胺化物有耐性，不会出现龟裂的现象，综合比较平衡，但是价格有些昂贵。
    费斯托气缸为主链含有硅、氧原子的特种橡胶，耐高低温优良，但普通的硅橡胶机械强度较低，耐油、耐溶剂差。使用温度范围：－60℃～+230℃。
    1.单层体橡胶圈垫片材料选择
    单层体橡胶圈材料可以选用过氧化物硫化氟橡胶、双酚硫化氟橡胶和耐油硅胶。
    单层体橡胶圈垫片可以采用注射方式和模压方式。
    采用注射机相比模压有如下：
    ①成型的制地密实、尺寸，物理化学；
    ②硫化时间短，效率高；
    ③原材料利用率高，成本低；
    ④占地面积少，可节约场地；
    ⑤操作简单，劳动强度低，自动化程度高。
    然而，由于注射机及其模具的结构较为复杂，投资大，机械加工和维修保养要求有较高的技术水平，适用于批量比较大的产品。另外为了减少胶料浪费，可以采用带冷流道的橡胶注射机。
    2.单层铆接橡胶圈垫片、多层夹橡胶圈垫片材料的选择
    单层铆接橡胶圈垫片、多层夹橡胶圈垫片油孔材料可以选用双酚硫化氟橡胶或耐油硅胶， 过氧化物硫化氟橡胶价格昂贵，可以不选用。
    水孔材料可以选用普通硅橡胶或耐油硅橡胶，过氧化物硫化氟橡胶价格昂贵，可以不选用。
    总结
    费斯托气缸金属橡胶圈垫片油水孔材料主要选用氟橡胶和硅橡胶可以满足要求。不同结构的金属橡胶圈垫片可以选用不同的橡胶种类。单层体橡胶圈材料可以选用过氧化物硫化氟橡胶、双酚硫化氟橡胶和耐油硅胶。单层铆接橡胶圈垫片、多层夹橡胶圈垫片油孔材料可以选用双酚硫化氟橡胶或耐油硅胶，过氧化物硫化氟橡胶价格昂贵，可以不选用。水孔材料可以选用普通硅橡胶或耐油硅橡胶，过氧化物硫化氟橡胶价格昂贵，可以不选用