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    SMC气缸什么样的结构能资料分为哪些
    气缸来说只有气缸的推进力和缩回力，提升气缸也就是说气缸的力是向上的，气缸安装在上方气缸的作用力与气缸的缩回的力是样的，如果气缸安装在下方气缸的作用力是推进力，而在设计台设备或选型台设备时，只能以设备的80%的工作效率进行计算，这其中有两个方面的原因：是设备的大效率达100%时，是有很多条件限制的，如家用电器冰箱的能效比是以室温25度、24小时、220V电压不开冰箱门进行计算的，可是实际使用过程中是无法达到此条件，是无法以此方法来计算出平时的用电量；二是平时设备在运行工作中不可能满足所有条件，如电压波动、气压波动、卡阻、滑润不足都是影响其效率的因素；三是设备长期的在100%的工作效率下运行工作，会大大减少其使用寿命的。如上三点在设备选型和设计时不能选100%的效率来计算。你所说的气缸更是如此：1、压缩空气系统的气压是否稳定，如冬天气温低，空压机的工作效率高气压稳定，到了夏天气温高空压机的本体温度高，又夏天的空气稀薄，冬、夏气压不不稳定产生效率不样。
    SMC气缸以外的附件如工装，或轴承、直线导轨、直线轴承有卡阻这就直接影响了气缸的工作效率。所以我建议你在选型考虑的是你的气压是否稳定，以你平时的低的气压进行计算出所需要的气缸型号，再以0.8的方式计算就差不多了。计算时定要加上你工装的重量，因为你附加的些工装重量也是要让气缸同时提起或推动的。
    SMC气缸并使其跟随活塞实现往复运动的气缸，他们的特点就是没有活塞杆这个部件，都是通过气缸内部的活塞通气移动的同时带动外部的平台。普通气缸是利用通气推动活塞及活塞杆实现往复运动，活塞杆的长度尺寸会根据气缸的行程而变化，同时活塞杆表面容易堆积灰尘和生锈，杆部密封圈可能会吸入灰尘杂质，导致泄露。
    SMC气缸的原理是指利用活塞直接或间接方式连接外界执行平台，并使其跟随活塞实现往复运动的气缸，SMC气缸和机械接触式无杆气缸。磁偶式SMC气缸的共同特点就是没有活塞杆这个部件，都是通过气缸内部的活塞通气移动
    对高速运动的气缸，应选择内径大的进气管道，对于负载有变化的场合，可选用速度控制阀或气液阻尼缸，实现缓慢而平稳的速度控制。气缸工作运行速度般为50～500mm／s。向左转|向右转影响气缸速度的因素很多，如气缸的缸径、电磁阀的流量、气管的直径与长度、气源的供气量、控制元件在气路中的位置等等，都有直接影响。
    SMC气缸的缸径、电磁阀的型号、气管的直径与长度、气源供气量这些因素在设备的设计中大家都考虑得很多。
    SMC气缸控制阀选用的注意事项：要求行程末端运动平稳避免冲击时，应选用带缓冲装置的气缸；对大惯性负载，在气缸行程末端另外安装液压缓冲器或设计减速回路。水平安装的气缸推动负载时，用排气节流调速；垂直安装的气缸举升负载时，用进气节流调速。使用中应定期检查气缸各部位有无异常现象，各连接部位有无松动等，轴销式安装的气缸的活动部位应定期加润滑油。活塞的工作运行速度主要取决于气缸输入压缩空气流量、气缸进排气口大小及导管内径的大小。
    为了减少研刮的工作量，可用涂镀的工艺。用汽缸做阳，涂具做阴，在汽缸的结合面上反复涂刷电解溶液，涂层的厚度要根据汽缸结合面间隙的大小而定，涂层的种类要根据汽缸的材料和修刮的工艺而定。喷涂就是用的高温火焰喷枪把金属粉末加热熔化或达到塑性状态后喷射于处理过的汽缸表面，形成层具有所需的涂层方法。其特点就是设备简单，操作方便涂层牢固，喷涂后汽缸温度仅为70℃—80℃不会使汽缸产生变形，而且可获得耐热，耐磨，抗腐蚀的涂层。注意的是在涂渡和喷涂前都要对缸面进行打磨、除油、拉毛，在涂渡和喷涂后要对涂层进行研刮，结合面的严密。
    5.结合面加垫的方法
    如果结合面的局部间隙泄漏不是很大，可用80—100目的铜网经热处理使其硬度降低，然后剪成适当的形状，铺在结合面的漏汽处，再配以汽缸密封剂。如果结合面的间隙较大，泄漏严重，可在上下结合面开宽50mm深5mm的槽，中间镶嵌IGr18Ni9Ti的齿形垫，齿形垫的厚度般比槽的深度大0.05—0.08mm左右，并可用同等形状的不锈钢垫片做以调整。
    6.控制螺栓应力的方法
    如果汽缸结合面的变形较小，而且很均匀，可在有间隙处更换新的螺栓，或是适当的加大螺栓的预紧力。按从中间向两边同时紧固，也就是从垂弧大处或是受力变形大的地方紧固螺栓。理论上来说，控制螺栓的预紧力可用公式d/L≤A来计算，但由于此计算的数据与测量的手段还在研究当中，没有达到推广，多在螺栓的允许的大应力内根据经验而定。