德国SEW减速机工作损伤的修复方法分为几步骤
德国SEW减速机有时会出现这样的问题，就是它的温度有可能过高了，温度过高会造成很多问题，不仅影响到它的使用效率，严重时甚会损害减速机。这是个需要大家提起重视的问题，对于它的温度过高，我们可以从理论进行分析，然后得出结论，zui后给出解决方法，这是个处理应急问题的常用路线。
如果德国SEW减速机是在使用中发热，温度太高的话，般来说，这可能是偏心轴承出了问题，有了故障。当然这只是般情况，其他因素也是要考虑的，比如机器的新买来的，可能组装有不合理的地方，也有可能会有问题出现。当然，这些知识是发现减速机温度故障之后，头脑中要形成的反映，但这不代表问题就是出自这个原因。对于摆线针轮减速机的温度问题，可能还有个重要因素需要考虑，就是润滑油问题，如果减速机缺润滑油，可能也会造成上述问题存在。这就需要去对症下药，因地制宜了。
德国SEW减速机当然还有些其他原因也需要考虑，如果摆线针轮减速机经常超负荷运作的话，也有使温度过高的可能，不过这些因素需要大家不断的分析排除挑选，找出个zui正确的答案。摆线针轮减速机温度过高的原因大家已经找到，然后就是解决方法，对待事物的解决方法有很多，但zui直接zui简单的，而且是zui合理的应该是的方法，这属于减速机技术的基本理论，这里就不再过多陈述了。
德国SEW减速机总之，对于摆线针轮减速机出现的温度过高的问题，找出它的原因，如上述的几种可能性，如果这些原因都被排除，那么就去找其他可能影响减速机温度的因素，然后对症下药，给出解决方法，并加以实行。做到这些，处理减速机故障也就得心应手了。
德国SEW减速机在施工过程中突然出现塔身不能回转的故障，解体检修减速机时发现减速机二摆线针轮减速机上有多处裂纹、磨损和掉块情况。因无现货备件，决定采用焊补法修复。
1 ．德国SEW减速机可焊性分析
德国SEW减速机材质为GCr15，其含碳量高，淬硬倾向大，易出现裂纹和S 、P 偏析，热裂敏感性大，可焊性差。
2 ．补焊措施
( l ）德国SEW减速机根据裂纹形状、深度和长度的不同，用砂轮机消除浅短裂纹，后消除深长裂纹。磨削顺序是从裂纹端头开始直裂纹消除，以防止裂纹扩散，同时磨出坡口。对于未裂透的裂纹，使坡口底部圆滑过渡，以减少应力集中；对于裂透裂纹则开单V 形坡口。
( 2 ）德国SEW减速机将裂透裂纹校正使其表面处于个平面内，点焊固定。补焊顺序是焊短而浅的裂纹，再焊裂透裂纹，zui后将缺损部位堆焊原来形状。
补焊短而浅的裂纹时，注意从裂纹尾部起弧，以防焊接过程中出现裂纹，逐点焊接，边焊边观察。通过*条裂纹补焊观察，未出现裂纹现象，也未出现新的裂纹，证明焊接工艺可行。
补焊裂透裂纹时，背面焊接前必须用砂轮机*清根，露出金属光泽。
对于磨损、缺损部位应去除油污、锈迹再进行补焊。
( 3 ）焊接规范参数 因该零件要求耐磨性、精度高，但可焊性差，故选用抗裂、耐磨且机加工尚可的不锈钢焊条作为填充材料。其牌号为A307，规格为￠3.22mm ，加温350 ℃ 烘烤2h , 焊接电流90-l00A ，焊接电压20-22V ，焊接线能量8-12kJ／cm。焊机为AX-320，反接。
( 4 ）德国SEW减速机焊后处理整个零件焊后保温缓冷，待冷却到室温后上车床加工两平面，边缘多余的堆焊金属用锉刀修整，直摆线针轮减速机恢复到原有几何尺寸。
德国SEW减速机的作用：
1、降速同时提高输出扭矩，扭矩输出比例按电机输出乘减速比，但要注意不能超出行星减速机额定扭矩。
2、减速同时降低了负载的惯量，惯量的减少为减速比的平方。大家可以看下般电机都有个惯量数值。
行星减速机的工作原理：
行星减速机般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机.内燃机或其它高速运转的动力通过行星减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的行星减速机也会有几对相同原理齿轮达到的减*果，大小 齿轮的齿数之比，就是传动比。
德国SEW减速机在机械装置的作用概述：
*，台机器通常由三个基本部分组成:即动力机、行星减速机装置和工作机构。此外，根据机器工作需要，可能还有控制系统和润滑、照明等辅助系统。机械行星减速机装置是指将动力机产生的机械能以机械的方式传送到工作机构上去的中间装置。
德国SEW减速机装置能分别起以下作用：
1、改变动力机的输出速度(减速、增速或变速)，以适合工作机构的工作需要;
2、改变动力机输出的转矩，以满足工作机构的要求;
3、把动力机输出的运动形式转变为工作机构所需的运动形式〔如将旋转运动改变为直线运动，或反之)。
4、将个动力机的机械能传送到数个工作机构，或将数个动力机的机械能传递到个工作机构。
5、其他的特殊作用，如有利于机器的装配、安装、维护和安全等而采用机械减速机装置。减速机是种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。它的种类繁多，型号各异，不同种类有不同的用途分类。 |
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