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    SEW减速机价格的影响因素都是因为哪些
    SEW减速机但两者均存在定弊端：补焊高温产生的热应力无法*消除，易造成材质损伤，导致部件出现弯曲或断裂；而电刷镀受涂层厚度限制，容易剥落，且以上两种方法都是用金属修复金属，无法改变“硬对硬”的配合关系，在各力综合作用下，仍会造成再次磨损。对些大的轴承企业更是无法现场解决，多要依赖外协修复。当代西方国家针对以上问题多使用高分子复合材料的修复方法，其具有*的粘着力，优异的抗压强度等综合。应用高分子材料修复，可免拆卸免机加工既无补焊热应力影响，修复厚度也不受限制，同时产品所具有的金属材料不具备的退让性，可吸收设备的冲击震动，避免再次磨损的可能，并大大延长设备部件的使用寿命，为企业节省的停机时间，创造巨大的经济价值。
    而针对渗漏问题，传统方法需要拆卸并打开减速机后，更换密封垫片或涂抹密封胶，不仅费时费力，而且难以确保密封效果，在运行中还会再次出现泄漏。高分子材料可现场治理渗漏，材料具备的优越的粘着力、耐油性及350%的拉伸度，克服减速机振动造成的影响，很地为企业解决了减速机渗漏问题。[4]
    SEW减速机漏油的原因分析
    1、SEW减速机内外产生压力差：减速机运转过程中，运动副摩擦发热以及受环境温度的影响，使减速机温度升高，如果没有透气孔或透气孔堵塞，则机内压力逐渐增加，机内温度越高，与外界的压力差越大，润滑油在压差作用下，从缝隙处漏出。
    2、SEW减速机结构设计不合理
    1）检查孔盖板太薄，上紧螺栓后易产生变形，使结合面不平，从接触缝隙漏油；
    2）减速机制造过程中，铸件未进行退火或时效处理，未消除内应力，必然发生变形，产生间隙，导致泄漏；
    3）箱体上没有回油槽，润滑油积聚在轴封、端盖、结合面等处，在压差作用下，从间隙处向外漏；
    4）轴封结构设计不合理。早期的减速机多采用油沟、毡圈式轴封结构，组装时使毛毡受压缩产生变形，而将结合面缝隙密封起来。如果轴颈与密封件接触不十分，由于毛毡的补偿差，密封在短时间内即失效。油沟上虽有回油孔，但易堵塞，回油作用难以发挥。
    3、加油量过多：减速机在运转过程中，油池被搅动得很厉害，润滑油在机内到处飞溅，如果加油量过多，使润滑油积聚在轴封、结合面等处，导致泄漏。
    SEW减速机如果超负荷运转致使，应加变频器处理；由润滑油过少或过多致使，应进行加油或放油，使油位坐落油标的方位；由润滑油污染致使的过热，需求替换润滑油；对油封过度的冲突致使的过热，应在油封处滴几滴润滑油处理。
    SEW减速机杂音疑问
    SEW减速机杂音由蜗轮、蜗杆啮合不良致使的应修整齿接触面；对因为轴承损伤或空隙过大致使的应替换轴承；润滑油缺乏也会致使减速机杂音；异物侵入时需求铲除异物，并换油。
    SEW减速机不正常轰动
    SEW减速机装置方位同轴误差度大，需调整同轴度；蜗轮磨损或损伤致使，需替换轴承；轴承磨损或损伤，需替换轴承；螺栓松脱致使，需进行拧紧；异物侵入需求铲除并进行换油。
    SEW减速机漏油的疑问
    油封损伤致使漏油需及时替换油封；密封垫损伤漏油，需求替换密封垫。
    SEW减速机参数关系伺服在机械结构上的运行精度，通过负载结构重量计算，般都要留有定余量，即安全系数。通过此三个参数结合选型样本来选择伺服电机的型号。
    SEW减速机是利用各齿轮传动来达到降速的目的，减速器就是由各齿轮副组成，比如用小齿轮带动大齿轮就能达到定的减速的目的,再采用多这样的结构,就可以大大降低转速。齿轮减速机选型：
    SEW减速机的转速与zui终需要输出的转速之比 以及zui终需要输出的转矩与电机转矩之比以及机械转动惯量与电机的转动惯量之比的开方来zui终确定
    额定承载扭矩：zui终的输出扭矩不要大于减速机的额定扭矩，与减速机寿命有关
    精度：根据用户需要选择适当的精度要求
    安装配合尺寸：负载与减速机之间的配合安装以及电机与减速机之间的配合安装等根据产品图纸来确定。
    1、SEW减速机的类型。目前使用的蜗轮蜗杆减速机类型就非常多种，不同类型的蜗轮蜗杆减速机制造工艺与是不同的，所以价格也是不同的。
    2、SEW减速机的自动化程度。全自动的要比普通的设备高出许多。
    3、SEW减速机的，不同的蜗轮